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　　10、提高钢的洁净度近年来，JFE制钢为了提高钢的洁净度，采用了PERM（加减压精炼）、LF（炉外精炼炉）对钢的生产工艺进行了改进。PERM法是在转炉冶炼时，使氮、氢等气体溶解在钢中，然后，用RH炉（真空脱气）迅速减压，使钢中产生气体，利用这种气体捕捉并排除钢液中的夹杂物。JFE制钢还在2008年新建LF炉，大大提高了夹杂物的去除能力。采用上述工艺和设备的效果是：与原有工艺相比，夹杂物个数预测指数减少34%、夹杂物最大直径指数减少29%、夹杂物最大直径指数分布的标准偏差减少了73%。由于采用了具有上述特点的制造技术，JFE制钢今后将继续向用户轴承钢资料时间：2010-08-17 11:44:25来源

　　11、：热加工行业论坛作者：轴承钢全名叫滚动轴承钢，具有高的抗压强度与疲劳极限，高硬度，高耐磨性及一定韧性，淬透性好，对硫和磷控制极严，是一种高级优质钢，可做冷做摸具钢。比重：7.81(一)轴承钢锻造温度(1)始锻温度：1150(1120)终缎温度：850(800)度。(2)锻造前清除表面缺陷，尽量预热后在快速加热。(3)温加工时，应避免200400度的蓝脆区。热加工时，应避免进入高温脆区(大于1250)。应尽量避免进入热脆区(800950度)。今日焦点：(二)锻后热处理(1)锻后预先热处理(球化退火)最终热处理(淬火+低温回火)(2)球化退火目的：降低硬度，便于加工，为淬火做准备。球化退火过程：加

　　12、热到750770度，保温一定时间，在缓慢冷却到600度以下空冷。(3)各种轴承钢淬火+低温回火及硬度表钢 号淬火温度及淬火介质低温回火硬度HRCGCr6800820水或油1501706264GCr9800830水或油1501706264GCr9SiMn810820水或油1501606264GCr15820846油1501606264GCr15 SiMn800840油1501706264(三)淬火及淬火介质(1)淬火颜色(经验) 白色最硬而脆，黄色硬而韧，兰色软而韧。(2) 淬火介质A 水：一般温度不超过40度，不得有油，肥皂等杂质。B 盐及碱的水溶液：水中加百分之510的盐或碱。盐溶液冷却速度

　　13、是水的十倍，硬度高而均匀，但组织应力大，有一定的锈蚀作用。温度小于60度。碱溶液(苛性纳水溶液)腐蚀性大，适应范围小。C 油：包括机油，锭子油，变压器油，柴油等。可减小变形与开裂。不适用碳钢。油温度：在6080度，最高不超过100120度。(四)回火温度轴承钢采用低温回火。温度：150250度。可在保持高硬度和高耐磨性的前提下，降低内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。硬度HRC：5864。【注：本信息来自互联网,由热处理技术网网友提供,仅供读者参考。如果有涉及到版权问题,请发邮件到,我们会及时删除或处理。】轴承钢的热处理工艺 轴承钢全名叫滚动轴承钢，具有高的抗压强度与疲劳极限，高硬度，高耐

　　14、磨性及一定韧性，淬透性好，对硫和磷控制极严，是一种高级优质钢。我公司使用的轴承钢大部分都是日本进口的材料，也有一部分采用了国内开发的与日本钢材的成分一致，加工工艺相似的轴承钢，钢种为SUJ2。 SUJ2轴承钢的制作方法：钢厂采用真空脱气的冶炼方式，连续铸造成钢棒（或模铸），锻压成型比6以上，钢材热轧后进行球化退火，再进行冷拔加工；然后，按照规定的各种技术条件供货（如：非金属夹杂物、脱碳层深度、尺寸公差、形状、外观、硬度、组织等指标）。 轴承钢棒料经过旋削加工一次成型后，就进入我公司前道的热处理工序。 在进入热处理工序前，让我们先来了解一下什么是退火？什么是淬火？什么是回火？为什么要进行各种不同

　　15、的过程？ 1、 退火：退火是生产中常用的预备热处理工艺，是把钢加热到适当温度，保温一定时间，然后缓慢冷却，以获得接衡组织的热处理工艺。其目的是消除或减少铸、锻及焊件的内应力与化学成分的组织不均匀性；能改善和调整钢的机械性能及工艺性能，为我们的旋削加工工序作好组织准备（简单的说：降低硬度，便于加工，为淬火做准备）。而我们所使用的钢材实际上在钢厂就进行“球化退火”处理（加热到750770度，保温一定时间，在缓慢冷却到600度以下空冷）。钢的退火工艺种类颇多，有完全退火、不完全退火、等温退火、球化退火和扩散退火等；也有再结晶退火、去应力和去氢退火等；这里不作介绍了。 2、 淬火与回火：轴承钢的淬

　　16、火与回火是热处理工艺中很重要的、应用非常广泛的工序。淬火能显著提高钢的强度和硬度。如果再配以不同温度的回火，即可消除（或减轻）淬火内应力，又能得到强度、硬度和韧性的配合，满足不同的要求。所以，淬火和回火是密不可分的两道热处理工艺。 （1） 淬火是将钢加热到临界点以上，保温后以大于临界冷却速度（Vc）冷却，以得到马氏体或下贝氏体组织的热处理工艺。 （2） 回火是将淬火钢加热至A1点以下某一温度保温一定时间后，以适当方式冷到室温的热处理工艺。它是紧接淬火的下道热处理工序，同时决定了钢在使用状态下的组织和性能，关系着工件的使用寿命，故是关键工序。 我们了解了一些热处理工艺方面的基本知识后，看看我们滚

　　18、 同样，对于不锈钢的轴承产品，也必须经过这样的热处理工艺，当然淬火的曲线（温度和时间）有所不同，温度更高（104010），时间相对也长。而且在分级淬火后半个小时内还要进行深冷处理（前面对此已经作过论述），其主要作用是减少组织中的残余奥氏体，稳定组织，提高套圈精度的稳定性。但是，在深冷处理时也要控制奥氏体的含量不能过少，因为一定量残余奥氏体有利于轴承寿命的提高。因此，今后我公司生产的所有精密轴承都应该进行深冷处理。我国轴承钢热处理发展方向2010-08-09 17:12浏览次中国产业信息网讯： 内容提示：连续式球化退火热处理技术是轴承钢热处理的发展方向。 轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢

　　19、。轴承在工作是承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。 中国轴承钢的制造在热处理方面，在提高球化退火质量，在获得细小、均匀、球形的碳化物以及缩短退火时间或取消球化退火工序的研究方面有了进展，即盘条生产采用两次组织退火，将拉拔后的720730再结晶退火改为760的组织退火。这样可以得到硬度低、球化好、无网状碳化物的组织，关键要保证中间拉拔减面率14。该工艺使热处理炉的效率提高2530。连续式球化退火热处理技术是轴承钢热处理的发展方向

　　20、。 各国都在研究和开发新型轴承钢，扩大应用和代替传统的轴承钢。如快速渗碳轴承钢，通过改变化学成分来提高渗碳速度，其中碳含量由传统的0.080.20提高到0.45左右，渗碳时间由7小时缩短到30分钟。开发了高频淬火轴承钢，用普通中碳钢或中碳锰、铬钢，通过高频加热淬火来代替普通轴承钢，既简化了生产工序又降低了成本，并提高了使用寿命。 日本研制的GCr465、SCM465疲劳寿命比SUJ2高24倍。由于在高温、腐蚀、润滑条件恶劣的环境下使用轴承愈来愈多，过去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等轴承钢已不能满足使用要求，急需研制加工性能好、成本低、疲劳寿命长、能适合不同目的和用途

　　21、的轴承用钢，如高温渗碳钢M50NiL、易加工不锈轴承钢50X18M以及陶瓷轴承材料等。针对GCr15SiMn钢淬透性低的弱点，我国开发了高淬透性和淬硬性轴承钢GCr15SiMo，其淬硬性HRC60，淬透性J6025mm。GCr15SiMo的接触疲劳寿命L10和L50分别比GCr15SiMn提高73和68，在相同使用条件下，用G015SiMo钢制造的轴承的使用寿命是GCr15SiMo钢的两倍。 近年来，我国还开发了能节约能源、节约资源和抗冲击的GCr4轴承钢。与GCr15相比，GCr4的冲击值提高了66104，断裂韧性提高了67，接触疲劳寿命L10提高了12。GCr4钢轴承采用高温加热表面淬火热

　　22、处理工艺。与全淬透的GCr15钢轴承相比，GCr4钢轴承的寿命明显提高，可用于重载高速列车轴承。今后轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两个方向发展。提高轴承钢的洁净度，特别是降低钢中的氧含量，可以明显延长轴承的寿命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲劳寿命可以延长1个数量级。为了延长轴承钢的寿命，人们多年来一直致力于开发应用精炼技术来降低钢中的氧含量。 通过不懈的努力，轴承钢中的最低氧含量已从20世纪60年代的28ppm降低到90年代的5ppm。目前，我国可以将轴承钢中的最低氧含量控制在10ppm左右。轴承使用环境的变化要求轴承钢必须具备性能的多样化。如设备转速的提高，需要准高温用(200以下

　　23、)轴承钢(通常采用在SUJ2钢的基础上提高Si含量、添加V和Nb的方法来达到抗软化和稳定尺寸的目的)；腐蚀应用场合，需要开发不锈轴承钢；为了简化工艺，应该开发高频淬火轴承钢和短时渗碳轴承钢；为了满足航空航天的需要，应开发高温轴承钢。 随着中国工程机械行业两大巨头三一重工和中联重科先后公布H股上市计划，享有“中国工程机械之都”美誉的湖南正式吹响该省机械工业国际化的号角。 湖南省机械行业管理办公室主任黄东红向本报记者展望未来五年发展蓝图，“十二五”期间，湖南将以建设具有国际影响力的先进装备制造业基地为目标，促进产业向技术自主化、制造集约化、产品高端化、市场柄际化方向发展，争取到2015年全省机械行

　　24、业以上企业主营业务收入破万亿。争取2015年收入破万亿 作为湖南省堡业产业中首个产值过千亿元的支柱优势产业，湖南机械工业近年来注重集聚式调整，形成长沙工程机械、株洲轨道交通设备、长株潭汽车、衡阳输变电设备、湘潭风电装备等初具的产业集群。同时，混凝土机械、挖掘机械、桩工机械、大功率电力机车、大功率风电机组、高压和特高压电抗器等一大批产品提升至国内第一品牌。 据了解，去年湖南机械工业企业的总产值、工业增加值、主营收入分别增长311%、310%和331%。其中，工程机械行业的主营业务收入高达715亿元人民币，总量已居全国第一。 工业增加值年增310% 在经济全球化的形势下，黄东红表示，通过引进投资者

　　25、和实施国际化发展，湖南机械工业开放水平得到不断的提高。以汽车及零部件产业为例，福田长汽、湖南吉利、众泰江南、广汽集团、广汽菲亚特、北汽南方基地、长亚迪等先后落户，湖南的汽车工业正式进入开放式发展新时期。近年来风电工程、高速铁路迅猛发展,在这些工程中大量使用各类轴承,对轴承寿命提出越来越高的要求。本文以通过热处理提高轴承钢性能为目标,首先测定几种国产与进口轴承钢试样的组织和力学性能,利用XRD测定试样的残余奥氏体含量,利用SEM分析国内外轴承钢组织的差别。在此基础上,设计了细化轴承钢中的碳化物颗粒的热处理工艺,并测定处理后各试样的组织与性能。通过不同的热处理工艺,使轴承钢中残余奥氏体量处在不

　　26、同范围,测定处理后试样的力学性能,从而得出残余奥氏体含量对轴承钢性能的影响规律。对轴承钢进行了贝氏体等温淬火研究,分析了贝氏体转变规律以及贝氏体转变量对轴承性能的影响及贝氏体组织与马氏体组织的断裂机理,并利用XRD测定马氏体淬回火与贝氏体等温淬火处理后试样的残余应力。经过研究分析、归纳,得到以下结论:进口轴承中对轴柱与轴套马氏体数量分别控制在不同范围,与国产轴承钢相比,进口轴承中马氏体针、碳化物细小、分布均匀,残余奥氏体含量低,有些甚至完全消除残余奥氏体。进口轴承耐磨性能优于国产轴承。GCr15经完全奥氏体化后贝氏体等温淬火和完全奥氏体化后马氏体等温淬火再中温回火预处理的碳化物细化效果佳,终处

　　27、理后的碳化物细小、均匀、分布弥散,同时细化了奥氏体晶粒。但由于热处理后的残余奥氏体含量也偏高,碳化物含量降低,以及碳化物不圆整的原因,轴承试样的综合力学性能反而略有下降。预处理为球化退火的轴承试样综合性能最佳。进行碳化物细化处理工艺必须同时控制好碳化物的圆整度和残余奥氏体含量。GCr15经870奥氏体化后淬火160盐浴中等温20min后空冷,奥氏体产生热稳定化,最终回火后残余奥氏体量增加至14.2%,等温时间延长至60min,残余奥氏体含量不再继续增加。马氏体淬火后立即进行冷处理能有效消除试样中的残余奥氏体,使之降低到5%以下。残余奥氏体含量过多,则显著降低试样的强度和硬度。并且其对轴承试样的

　　28、冲击韧性也无明显改善。试样马氏体等温60min后,少量残余奥氏体转变为等温马氏体,使轴承试样的耐磨损性能提高了32.1%。轴承试样经冷处理减少其残余奥氏体量后,试样强度、韧性有所下降,但硬度、耐磨性能均有提高,耐磨损性能比未经冷处理试样提高了35.7%。GCr15经870奥氏体化后,于240以不同时间等温油冷或空冷后得到的组织组成为针状马氏体+下贝氏体+残余奥氏体+残余碳化物。等温初期,贝氏体转变较快,下贝氏体随等温时间延长而长大,等温到一定时间后下贝氏体转变速率下降,贝氏体不再继续长大。贝氏体转变量在45.1%左右时,轴承试样的综合性能最佳。耐磨性能比马氏体淬回火试样提高了47.5%。GCr

　　29、15经马氏体淬回火处理,试样断裂机制为微孔聚集型断裂,而经贝氏体等温淬火处理后,断裂机制转变为解理断裂。贝氏体转变后试样表面的残余压应力高于马氏体淬回火组织。轴承钢热处理工艺EE轴承钢gcr15介绍、轴承钢GCr15，经调质和表面高频淬火后，表面硬度可达5058HRC，并具有较高的耐疲劳性能和较好的耐磨性能。 GCr15（滚铬15，轴承钢），在临沂市场比45号钢还便宜，硬度、耐磨性、热处理工艺性都好。 有些特殊用钢，则用专门的表示方法，如滚动轴承钢，其牌号以G表示，不标含碳量，铬的平均含量用千分之几表示。如GCr15，表示含铬量为1.5%的滚动轴承钢。 GCr15钢是一种合金含量较少、具有良好

　　30、性能、应用最广泛的高碳铬轴承钢。经过淬火加回火后具有高而均匀的硬度、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。该钢冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，对形成白点敏感性能大，有回火脆性。 化学成分/元素含量（%） C：0.95-1.05 Mn：0.20-0.40 Si：0.15-0.35 S：；=0.020 P:；=0.027 Cr:1.30-1.65 其热处理制度为：钢棒退火，钢丝退火或830-840度油淬。热处理工艺参数： 1.普通退火：790-810度加热，炉冷至650度后，空冷HB170-207 2.等温退火：790-810度加热，710-720度等温，空冷HB207-229 3.正 火：9