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近年来,美国制造业热闹非凡,很多人都希望将生产线拉回国内,把“Made in USA”标签贴在产品上,看起来既响亮又振奋人心。然而,现实却很骨感,许多企业主都感到非常头痛,特别是一些小型工厂老板,他们想要全面使用美国制造的产品,却发现连最基础的零件——比如轴承——都难以找到合适的来源。 以爱达荷州的Decked公司为例,这家公司专注于卡车配件生产,从一开始就坚持本土制造。其产品中有95%的材料都是从美国供应商那里采购的,但剩下的5%——尤其是球轴承——却始终找不到美国生产的替代品。公司的首席执行官比尔·班塔坦言,他们遍访国内市场,但始终没有找到价格合适、交货期符合要求的供应商。因此,Decked只能继续从中国进口这些关键零部件,结果关税一加,进口成本直接翻倍,产品价格也随之上涨。
中国商务部发言人何亚东在回应美国的关税政策时指出,美国的单边关税政策已经严重扰乱了企业的生产和消费者的消费,且遭到了国际社会和美国国内的广泛反对。他强调,解决问题的根本途径是美国取消这些措施,并通过对话寻找出路。事实上,关税战的后果最直接的受害者,正是美国本土的企业。 从长远来看,美国要重振制造业,必须采取更加多元的策略,而不仅仅依赖关税保护。专家们认为,除了关税政策,还需要加大对本土工厂的投资、培训更多的技术工人并简化监管程序。尽管《芯片法》和《基础设施法》已经取得了一些成效,但这些政策的覆盖面较窄,效果也十分缓慢。 有专家警告说,关税并不会立竿见影地让美国制造业复苏,重塑供应链需要几年时间。尤其是对中小企业而言,缺乏资本、转型缓慢,使得他们难以应对这一系列挑战。 企业主们的抱怨并不是空洞的,面对现实问题,他们的无奈其实是很线%实现美国制造的目标固然美好,但现实中,轴承买不到,铸铁供不上,金属件早就外迁。政策的初衷虽然不错,但在执行过程中却面临了供应链断裂的困境。 要想真正实现制造业复兴,美国必须从基础做起,弥补产能缺口,缓解劳动力不足的问题。否则,企业的抱怨将持续,消费者的支出将增加,而企业也将面临更大的生存压力。 专家建议,最好采取一种“混合模式”,即核心环节本土化,辅助环节可以通过海外采购来解决。这样才能在保持本土制造优势的同时,缓解全球供应链的压力。返回搜狐,查看更多